近期，瑞福德汽车金融有限公司(以下简称瑞福德)完成了首次增资，显示出股东对于中国汽车金融市场未来发展的信心。

　　瑞福德汽车金融公司为中外合资公司，去年1月获得银监会开业批复，6月正式运营，此次增资是公司成立一年多以来首次获得股东注资。

　　此次瑞福德获得了5亿元的增资，其中中资股东安徽江淮汽车股份有限公司与外资股东西班牙桑坦德消费金融有限公司各出资2.5亿元(桑坦德消费金融公司出资等值外币)，双方持股比例不变，仍各为50%。增资后，瑞福德汽车金融公司的注册资本由5亿元增加至10亿元。

　　根据江淮汽车股份有限公司对外披露的数据，截至2013年末，瑞福德汽车金融公司资产总额达到16.94亿元，累计授信17369户，发放贷款36.72亿元。

　　江淮汽车方面表示，瑞福德拥有国际银行良好的信贷风控能力及与整车企业紧密的合作关系，可发挥技术和渠道的双重优势，为江淮汽车乘用车业务提供强有力的支持。

　　在瑞福德增资之前，也有多家汽车金融公司进行过增资，其中包括上海通用、广汽汇里、东风日产等，记者对各家公司的增资情况也进行了一个大致梳理。由此发现，这些公司普遍是在成立1年至3年后进行首次增资。

　　上汽通用汽车金融公司于2007年进行增资，公司初始注册资本为5亿元人民币，增资后达到15亿元人民币;广汽汇理汽车金融有限公司在2012年进行了增资，由5亿元注册资本增至10亿元;菲亚特汽车金融有限公司在2013年增资2.5亿元人民币，增资后注册资本达到7.5亿元;福特汽车金融(中国)有限公司在2006年、2013年以及2014年进行了四次增资，注册资本由5亿元人民币增加至16.6亿元，上述公司增资后股东双方的持股比例均保持不变。

　　此外，东风日产汽车金融有限公司成立后也进行了增资，其初始注册资本为5亿元人民币，初始股东为日产自动车株式会社与东风汽车集团股份有限公司，出资比例分别为65%与35%。经增资扩股后，股东构成及出资比例有所变化，东风日产的注册资本增至15.29亿元人民币，股东增至4家机构，日产自动车株式会社、日产(中国)投资有限公司、东风汽车集团股份有限公司以及东风汽车有限公司，出资比例分别为29.75%、21.25%、35%、14%。

　　三一汽车金融有限公司在去年也完成了增资，增资后注册资本由8亿元增加至19.73亿元，股东构成及出资比例有所调整，其中股东三一集团有限公司的出资比例由92.5% 提高至94.43%，股东湖南省信托有限责任公司的出资比例为3.75%，维持不变，股东湖南华菱钢铁集团有限责任公司的出资比例有所下降，由3.75%降至1.82%。

　　银监会在《汽车金融公司管理办法》第23条中明确规定了汽车金融公司在经营过程中需遵守资本充足率不低于8%，核心资本充足率不低于4%的条件;对单一借款人的授信余额不得超过资本净额的15%;对单一集团客户的授信余额不得超过资本净额的50%;对单一股东及其关联方的授信余额不得超过该股东在汽车金融公司的出资额;自用固定资产比例不得超过资本净额的40%。

　　业内人士认为：“股东对汽车金融公司注资一是为了满足监管要求，二是看好它未来的发展前景，注册资本的增加有利于公司扩大业务量，提高盈利能力，拓展新兴业务。”

　　正如中资股东江淮汽车在《关于增资瑞福德的关联交易公告》中所示，汽车金融公司在国内起步不久，预计未来汽车金融公司占汽车消费信贷主流会成为趋势所向，汽车金融公司市场空间将持续快速增长。通过对瑞福德增资，可以保障瑞福德满足银监会对资本充足率监管要求，保障瑞福德持续经营，同时将极大增强瑞福德开展金融业务的实力，有利于瑞福德的快速发展。

　　国内的汽车金融公司主要通过库存融资与零售信贷业务促进所服务汽车品牌销售，增加经销商与厂商的利润来源。汽车金融公司需要充足的资金作支撑。可喜的是，目前业内各家公司的资本充足率均达到了监管要求，根据中国银行业协会汽车金融专业委员会《中国汽车金融公司行业发展报告》中公布的数据，截至2013年末，全行业汽车金融公司的资本充足率达到了16.7%。

　　然而，根据银监会规定，汽车金融公司的融资渠道主要就是股东增资、股东存款、银行借款、同行拆借或者是向金融机构借款。由于融资方式相对较少，发展受到融资能力的制约，因此不少汽车金融公司如上汽通用、大众汽车金融、宝马汽车金融等尝试过发行资产证券化产品，以期拓宽融资渠道，增加流动资金。而随着行业的发展和金融创新的深入，相信汽车金融公司未来的融资渠道也将逐步扩大。